Lange Transportwege sparen

Mehr als 13 Millionen Tonnen Kautschuk werden jedes Jahr auf Plantagen in Südostasien handgezapft und per Vulkanisation zu Gummi verarbeitet, etwa für Autoreifen. Bevor der Kautschuk die deutsche und europäische Reifenindustrie erreicht, hat er eine mehrere tausend Kilometer lange Reise hinter sich, was sich nachteilig auf die Ökobilanz von Neureifen auswirkt. Die stoffliche Verwertung des Gummis von Altreifen in Deutschland spart rund 700 kg CO2-Emisionen pro Tonne, die der Transport von Naturkautschuk aus Asien verursachen würde.